Jedna szeroka brama w garażu dwustanowiskowym zapewnia niepodzielony wjazd i większą swobodę podczas codziennego manewrowania samochodami. Fot. Wiśniowski
Szerokość bramy garażowej na 2 auta – dlaczego 5 m nie jest jedyną odpowiedzią?
W przypadku garażu przeznaczonego dla dwóch samochodów częstym wyborem jest jedna brama o szerokości 5 m, ale inwestorzy decydują się również na konstrukcje szersze. Producent nie wskazuje jednego wymiaru, który należałoby stosować w każdym garażu dwustanowiskowym. Znaczenie mają układ wnętrza, sposób korzystania z obu stanowisk oraz możliwości konstrukcyjne budynku.
Jeżeli wybór pada na bramę o szerokości 5 m, odpowiada jej otwór o tej samej szerokości. Szerokość 5000 mm to jednak tylko jeden z wymiarów, który należy wziąć pod uwagę przy wyborze bramy. Trzeba uwzględnić również wysokość otworu, szerokość węgarków, wysokość nadproża oraz głębokość garażu.
Dlatego szerokość bramy garażowej na dwa auta najlepiej ustalać już podczas projektowania budynku, równocześnie z decyzją, czy oba stanowiska będą zamykane wspólnie, czy niezależnie.
Szeroka brama garażowa może zamknąć oba stanowiska jednym skrzydłem, pozostawiając pomiędzy nimi wolną przestrzeń bez środkowego słupa. Fot. Wiśniowski
Jedna szeroka brama czy dwie mniejsze?
Jedna duża brama tworzy szeroki, niepodzielony wjazd. Brak słupa pośrodku daje większą swobodę podczas wjeżdżania i wyjeżdżania, zwłaszcza gdy samochody różnią się gabarytami lub nie zawsze są ustawiane dokładnie w tych samych miejscach. Taki wariant jest też zazwyczaj korzystniejszy pod względem kosztów zakupu oraz montażu, którego cena często liczona jest od liczby instalowanych bram.
Dwie mniejsze bramy pozwalają natomiast otwierać tylko jedno stanowisko. Ma to znaczenie szczególnie w ogrzewanym garażu przylegającym bezpośrednio do części mieszkalnej, ponieważ nie trzeba każdorazowo odsłaniać całego dużego otworu.
Z drugiej strony jedna brama podwójna może mieć korzystniejszy współczynnik przenikania ciepła ze względu na większy udział izolowanego panelu i mniejszą liczbę miejsc, w których mogą powstawać mostki termiczne. Z myślą o maksymalnym ograniczeniu strat ciepła WIŚNIOWSKI stworzył bramę UniTherm, która jest najczęściej wybieraną bramą do garaży na dwa auta.
Wariant z dwiema bramami trzeba przewidzieć konstrukcyjnie. Pomiędzy otworami potrzebny jest słup, do którego zostaną zamontowane obie konstrukcje. WIŚNIOWSKI oferuje również blendy maskujące, pozwalające estetycznie wykończyć tak zaprojektowaną strefę wjazdową.
Dwie niezależne bramy pozwalają otwierać tylko tę część garażu, z której w danym momencie korzysta użytkownik. Fot. Wiśniowski
Im szersza brama, tym ważniejsza stabilność paneli
Duża szerokość bramy garażowej na 2 samochody wpływa także na rozwiązania konstrukcyjne. W segmentowych bramach garażowych WIŚNIOWSKI stosuje się dodatkowe wzmocnienie panelu po stronie wewnętrznej, już od szerokości 4,5 m. Przy szerszych bramach standardowo stosuje się większą ilość wzmocnień tego typu.
Dodatkowe wzmocnienia są istotne głównie ze względu na rozszerzalność cieplną materiałów. Wielogodzinne, intensywne nagrzewanie szerokiej powierzchni może potęgować to zjawisko. Z tego względu producent odradza stosowanie długich bram przy ekspozycji południowej.
Przy projektowaniu szerokiego wjazdu warto więc brać pod uwagę nie tylko liczbę samochodów i wygodę manewrowania, ale również położenie garażu względem stron świata, a nawet kolor bramy. Ciemne odcienie ze względu na silniejsze pochłanianie promieni słonecznych jeszcze bardziej będą potęgowały efekt rozszerzalności cieplnej.
Odpowiednio dobrany system prowadnic i konstrukcja montażowa pozwalają dopasować bramę segmentową do warunków dostępnych wokół otworu garażowego. Fot. Wiśniowski
Jaki otwór pod bramę garażową 5 m? Nie tylko szerokość się liczy!
Jeśli w projekcie przewidziano bramę o szerokości 5 m, przygotowuje się otwór o odpowiadającym jej wymiarze. Na tym jednak pomiar się nie kończy. Aby dobrać właściwie szerokość bramy garażowej na dwa auta, trzeba uwzględnić również przestrzeń dostępną wokół otworu oraz pod sufitem garażu.
Przed wyborem bramy należy określić przede wszystkim:
- szerokość i wysokość otworu,
- szerokość węgarków,
- wysokość nadproża,
- głębokość garażu.
Brama dopasowana do warunków, nie odwrotnie
Ten sam wymiar otworu nie zawsze oznacza taki sam sposób montażu. Znaczenie mają dostępna przestrzeń, konstrukcja otworu oraz sposób użytkowania garażu. Innego rozwiązania będzie wymagać garaż z bardzo niskim nadprożem, a jeszcze innego w przypadku, gdy nie ma go w ogóle. WIŚNIOWSKI przewiduje rozwiązania przeznaczone właśnie do takich sytuacji.
Bramy garażowe UniPro 2.0: kilka centymetrów różnicy nie musi oznaczać przebudowy otworu
Rzeczywiste wymiary wykonanych otworów nie zawsze idealnie odpowiadają wartościom zapisanym w projekcie. W takich sytuacjach sprawdzą się bramy garażowe UniPro SNP 2.0 i UniPro SSt 2.0. firmy WIŚNIOWSKI, wyposażone w regulowane blendy maskujące. Ich konstrukcja pozwala skompensować różnice wynoszące do 10 cm w szerokości i do 5 cm w wysokości, jeśli otwór jest większy niż zamówiona brama.
Takie rozwiązanie jest przydatne również przy większych inwestycjach obejmujących kilkanaście lub kilkadziesiąt garaży, gdzie poszczególne otwory mogą różnić się między sobą o kilka centymetrów. Możliwość regulacji pozwala w odpowiednich warunkach zastosować jeden rozmiar bramy w wielu otworach. Można uniknąć w ten sposób błędów pomiarowych.
WIŚNIOWSKI sam produkuje panele, dzięki czemu wysokość oraz szerokość bramy do garażu na dwa auta można dostosować do wymiarów otworu z dokładnością do 1 cm.
Brama segmentowa UniPro SNP 2.0 może być wyposażona w regulowane blendy maskujące, które ułatwiają dopasowanie konstrukcji do rzeczywistych wymiarów otworu. Fot. Wiśniowski
Nano80 i RenoSystem: gdy jest mało miejsca
Nie każdy garaż zapewnia dużą przestrzeń nad otworem i po jego bokach. W przypadku bardzo niskiego nadproża rozwiązaniem może być brama Nano80, która wymaga jedynie 8 cm miejsca nad otworem.
Innym przypadkiem są budynki, w których nie wykonano węgarków lub nadproża. Do takich warunków WIŚNIOWSKI opracował RenoSystem, pozwalający zamontować bramę również w otworach, które nie zapewniają typowych warunków zabudowy.
Brama Nano80 została opracowana z myślą o garażach z bardzo niskim nadprożem i wymaga jedynie 8 cm przestrzeni nad otworem. Fot. Wiśniowski
UniTherm: gdy szczególnie liczy się izolacyjność cieplna
W garażu ogrzewanym i połączonym z bryłą domu szczególnego znaczenia nabiera izolacyjność cieplna. Oferowana przez firmę WIŚNIOWSKI brama UniTherm wykorzystuje panel INNOVO o grubości 60 mm oraz rozbudowany system uszczelnień, które ograniczają straty ciepła przez zamkniętą bramę. To właśnie ten model jest najczęściej wybierany spośród bram WIŚNIOWSKI do garaży dwustanowiskowych.
RenoSystem umożliwia montaż bramy segmentowej również w otworach bez typowych węgarków lub nadproża, co pozwala dostosować rozwiązanie do wymagających warunków zabudowy. Fot. Wiśniowski
Dobrze zaplanowany wjazd pracuje na komfort przez lata
Odpowiednio dobrana szerokość bramy garażowej na 2 auta przekłada się przede wszystkim na wygodę codziennego wjazdu i wyjazdu. Dlatego decyzję o wymiarach oraz o zastosowaniu jednej lub dwóch bram najlepiej powiązać już na etapie projektu z warunkami montażowymi konkretnego garażu. Oferta WIŚNIOWSKI pozwala dobrać rozwiązanie zarówno do typowego otworu, jak i do sytuacji wymagających niestandardowego montażu.
Więcej informacji na stronie: www.wisniowski.pl
Firma:
