Jak budować trwałe oraz tanie drogi samorządowe w krótkim czasie i obniżyć koszt budowy drogi asfaltowej nawet o 30% w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami nawierzchni? Przedstawiamy możliwości i oszczędności, jakie daje technologia nawierzchni półpodatnej zawierająca podbudowę z pianobetonu w połączeniu z warstwą ścieralną z MMA. Punktem odniesienia są tutaj odcinki testowe dróg, w których użyto pianobetonu firmy WAJM oraz wnioski z opracowań inżynierów z Politechniki Poznańskiej, badających parametry powstałych nawierzchni.